Quelqu’un a transformé une Porsche 911 America Roadster en 500

Sacrilege Motors a restauré, amélioré et converti une rare Porsche America Roadster de 1992 en un véhicule électrique classique propulsé par Tesla.

Porschea sauté dans l'espace EV en dévoilant le Taycan en 2019. Ce modèle électrique vend désormais plus de véhicules que la 911 actuelle. Cependant, il y a des fans de Porsche qui voulaient une saveur plus classique avec une touche moderne comme modèle.Voiture électrique.

Sacrilege Motors a réalisé le rêve d'un client en restaurant et en convertissant une rare Porsche 911 des années 1990 en un véhicule électrique classique portant le surnom de Blackbird.

Le sujet est un classique rare : une Porsche 911 America Roadster de l’année modèle 1992. Il s'agit d'une variante cabriolet en production limitée de la Porsche 964 Carrera 2 dotée d'une carrosserie Turbo. Cela signifie qu'elle présentait la configuration mécanique de la Carrera 2, mais qu'elle emprunte les roues, les élargisseurs d'ailes, les freins et la suspension d'une Turbo.

Porsche n'a construit que 250 exemplaires de la 911 America Roadster entre 1992 et 1993, ce qui en fait une création rare. À l’origine, le classique était équipé d’un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air, développant 247 ch de puissance maximale et 228 lb-pi de couple maximal. Envoyant la puissance aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses, ce moteur permet à la 911 America Roadster de passer de 0 à 60 mph en 5,6 secondes environ.

Environ 31 ans après sa naissance, cette 911 America Roadster a abandonné le moteur six cylindres à plat. Au lieu de cela, un moteur électrique personnalisé (de Tesla Model S) est sa source de propulsion avec un différentiel à glissement limité. Ce moteur fournit environ 500 ch de puissance maximale et environ 369 lb-pi de couple quasi instantané, ce qui le rend presque aussi puissant que le Taycan 4S. Ce niveau de puissance permet au Blackbird de 3 200 lb de sprinter de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes.

Entièrement restauré chez Sacrilege Motors, Blackbird tire son jus d'une batterie de 62 kWh dotée du système CCS Rapid Charging, permettant une charge rapide. Le classique entièrement électrique à une seule vitesse peut parcourir jusqu'à 200 miles avant de nécessiter une autre recharge.

Nommé d'après l'avion supersonique Lockheed SR-71, Blackbird est fier de conserver la même répartition du poids que la Porsche 911 America Roadster d'origine. De cette façon, cette conversion EV présente toujours les caractéristiques classiques d’une Porsche 911 tout en améliorant ses performances et en réduisant son impact environnemental.

Les performances améliorées de cette conversion Porsche 911 America Roadster EV ne sont pas seulement dues à son moteur électrique plus puissant. Ses autres spécifications sont toutes de qualité performance, y compris sa suspension, ses freins, ses roues et ses pneus.

Sur la suspension avant, Blackbird utilise des amortisseurs de course Penske personnalisés inversés bidirectionnels. Sur la suspension arrière, quant à elle, la 911 EV convertie est équipée d'amortisseurs de course Penske personnalisés à réservoir à distance réglables dans trois directions.

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La puissance de freinage est fournie par les freins de performance Brembo à rotors fendus (avant et arrière). Cette conversion Porsche 911 America Roadster EV repose sur des roues forgées sur mesure Fiske en trois parties enveloppées de pneus Michelin PS2 235/40ZR-18 à l'avant et de pneus Michelin PS2 295/35ZR-18 à l'arrière.

Source : Moteurs Sacrilège

Julybien Atadero écrit depuis l'île de Cebu sur divers sujets liés à l'automobile, notamment les nouvelles voitures de sport, les muscles classiques, les camionnettes et les SUV. Même si j'aime la paix et la tranquillité, j'aime jouer avec mon enfant. Quand je n’ai rien d’autre à faire, je regarde des documentaires et des animations.