Trois

La startup californienne X-oto a lancé un scooter électrique à trois roues destiné aux usagers urbains et aux services de livraison qui se penche dans les virages, et pourrait même voir les gens se déplacer en ville sans avoir besoin d'un permis moto.

Les scooters assis à trois roues qui permettent aux pilotes de se pencher dans les virages comme s'ils étaient sur une moto à deux roues ne sont bien sûr pas nouveaux, mais là où le MP3 Carver de Piaggio fait basculer une seule roue à l'arrière et deux à l'avant, X-oto a opté pour le contraire. configuration avec son premier modèle.

Cela place le mécanisme auto-stabilisant breveté du scooter électrique sur les deux roues arrière pour une inclinaison maximale de 45 degrés et la promesse d'un « contrôle, d'une maniabilité, d'une stabilité et d'une sécurité étonnants tout en préservant tout le plaisir de se pencher dans les courbes de la route ». ".

Le cerveau derrière le design, Tim Huntzinger, aurait commencé à travailler sur le projet il y a plusieurs années alors qu'il étudiait à l'Arts Center College of Design, et aurait initialement imaginé un véhicule à quatre roues inclinable. Il a ensuite opté pour une configuration tricycle pour le X-oto qui, comme le MP3, devrait offrir un accès plus facile aux débutants, tout en étant plus stable pour tous.

Un moteur sans balais de 3 kW dans le moyeu de la roue avant entraînera le pilote via deux modes de conduite à vitesse limitée plus un troisième qui accélère jusqu'à une vitesse de pointe de 45 mph (72 km/h). La batterie unique échangeable de 2,15 kWh est estimée bonne pour une autonomie allant jusqu'à 72 km par charge, mais une seconde peut être obtenue en option pour doubler l'autonomie.

"C'est une expérience de conduite totalement différente", a promis Huntzinger dans le communiqué de presse de lancement. "Le mécanisme donne de la stabilité dans un virage, même à basse vitesse. Cela signifie que vous pouvez vous pencher sur toute la plage, quel que soit votre niveau de compétence.

"Conduire X-oto est différent. C'est plus sûr qu'une moto et plus facile à conduire, donc cela supprime les barrières qui retiennent beaucoup de gens. Il est plus facile de transporter un passager ou une cargaison qu'un vélo électrique, donc cela devrait être plus utile pour la plupart " Dans de nombreux États, vous n'avez même pas besoin d'un permis moto pour le conduire. "

Une série limitée de modèles Founder Edition peut être réservée dès maintenant moyennant un dépôt remboursable de 300 $ US, contre le prix de départ plutôt élevé de 7 499 $ US. Les extras en option incluent le géolocalisation et la géolocalisation, un système audio Bluetooth et un porte-bagages arrière pour le chargement (à venir).

L'expédition devrait prendre six semaines et semble actuellement limitée à la Californie, à l'Arizona, à l'Utah et au Nevada. Le scooter électrique est présenté dans la vidéo ci-dessous.

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