Ola Electric : tout ce que nous savons jusqu'à présent

Quatre concept-motos ont récemment été dévoilés par cette nouvelle marque indienne plutôt excitante

De nombreux médias ont tenté de donner un sens à l'engouement présumé pour les vélos électriques, alors que tout ce qui est électrique gagne en popularité à travers le monde, mais il ne s'agit pas d'une mode passagère ou d'une fascination de courte durée. Le fait que les motos électriques soient largement adoptées par des personnes de tous âges indique qu’un changement de paradigme est en train de se produire.

Pour commencer, vos voitures habituelles deviennent de plus en plus chères qu’avant. Ensuite, les revenus n’ont pas augmenté de manière cohérente avec l’inflation. De plus, les villes deviennent de plus en plus difficiles à parcourir en voiture et, par conséquent, plus faciles à parcourir en deux-roues. Enfin, ce n’est un secret pour personne que la jeune génération est devenue plus sensible au changement climatique – les raisons sont multiples. Mais une chose est sûre, le passage à l’électrique est devenu plus rapide que jamais, et de ce changement a émergé une marque qui a obligé tout le monde à s’arrêter et à y prêter attention. Dites bonjour à Ola Electric.

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L'Inde est un endroit unique : elle offre de nombreuses opportunités pour de nouvelles entreprises et de nouvelles idées. Pourtant, il est tout aussi féroce en raison de la concurrence qui semble presque toujours croissante. Ola est une entreprise née dans cet environnement et est même devenue l'une des marques les plus importantes du pays en tant que l'un des principaux opérateurs de taxi. Mais pourquoi parle-t-on d’Ola Cabs ? Eh bien, la même entreprise a élargi ses horizons quelques années après sa création pour s’aventurer dans le domaine des véhicules électriques. Ainsi, Ola Electric est née en 2017 et depuis, la marque n'a plus regardé en arrière.

Pour compléter sa vision, la marque a construit la plus grande usine de fabrication de deux-roues au monde en Inde. Début 2021, Ola Electric avait lancé son premier deux-roues entièrement électrique en Inde : un scooter nommé S1. Depuis lors, la marque a annoncé son intention de lancer une voiture électrique dans le pays d'ici 2024. Mais l'événement le plus important de l'histoire de la marque est la gamme récemment révélée de 4 toutes nouvelles motos électriques. Toutes ces motos ciblent les 4 grands segments de motos, et bien, vous devriez être excité. Voici pourquoi.

Commençons par le vélo le plus flamboyant de la collection complète de concept bike d'Ola, le Diamondhead. Dévoilé comme le plus beau design de la marque, le Diamondhead tire son nom de la partie avant en forme de losange, qui dégage sans aucun doute un air de grandeur futuriste. L'avant comporte une bande LED horizontale qui cache un phare LED en dessous, tandis que le reste de la moto est recouvert d'un carénage d'où dépasse le guidon.

Il s'agit d'un modèle supersport doté de clips bas et d'une position de conduite imposante, avec la selle presque au niveau du réservoir de carburant (ou est-ce un frunk ?). Ola Electric a confirmé que les repose-pieds auront deux positions : sport et confort, que le pilote pourra sélectionner selon ses préférences. Il est livré avec un mono-amortisseur et une suspension avant latérale – non, pas de suspension télescopique. Côté freinage, il dispose d'un disque arrière et de deux disques avant.

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Ce prochain concept s’appelle Roadster et est principalement destiné aux routes urbaines. Le vélo est un bel exemple de design alliant éléments futuristes et minimalisme. Un minuscule pare-brise et un phare à bande LED ornent sa face avant plutôt petite. Tout comme le Diamondhead, le Roadster est doté de panneaux tout autour et très peu de son intérieur est visible. Il est doté d'une grande configuration de sièges divisés qui s'étend jusqu'à la zone du réservoir, elle-même entourée d'extensions de carrosserie abritant les clignotants.

Il ne fait aucun doute que l’avant du Roadster est le résultat des panneaux ciselés, et nous l’aimons beaucoup. Le vélo est équipé d'une fourche avant USD, d'un mono-amortisseur à l'arrière avec un sous-cadre arrière boulonné, en aluminium usiné poli. Le vélo est équipé de repose-pieds situés au milieu pour offrir une position de conduite confortable. Cela semble intéressant, n'est-ce pas ?