Chaque voiture électrique Volkswagen sera disponible avant 2030

Obtenez un aperçu des prochaines versions de voitures électriques de Volkswagen, illustrant son engagement pour un avenir automobile plus vert.

Volkswagen a été l'un des premiers constructeurs mondiaux à confirmer qu'il allait faire évoluer l'ensemble de sa gamme vers des modèles entièrement électrifiés, avec une date d'échéance finale fixée à 2030. Il le ferait via sa marque ID, jeune, fraîche et futuriste, qui fonctionne déjà pleinement. swing sur les marchés clés. Bien qu’elle ait été précoce dans l’industrie, elle a pris du retard face à certains de ses plus grands concurrents au cours des dernières années. Des marques comme Chevrolet, Ford et Hyundai ont rapidement conquis une part importante du marché des véhicules électriques aux États-Unis alors qu’elles se battent contre Tesla. Volkswagen connaît un succès modéré dans la région, mais ses chiffres de ventes ne semblent pas très convaincants à côté de ces trois sociétés.

Toutefois, sur le plan mondial, Volkswagen connaît un immense succès avec sa gamme de véhicules électriques. Cela est dû en partie à ses liens avec certains des plus grands constructeurs automobiles chinois. Volkswagen produit actuellement des véhicules spéciaux pour la région chinoise avec l'aide de SAIC et FAW, toutes deux détenues en partie par le gouvernement chinois. Volkswagen a de grandes aspirations au-delà de la région chinoise. Cela a été constaté avec certaines de ses dernières versions via la marque ID, mais à l’horizon 2030, on s’attend à ce que la marque allemande se lance dans des voitures électriques spéciales. Il s’agit de toutes les voitures électriques Volkswagen commercialisées avant 2030.

Toutes les données, rumeurs et chiffres concernant le calendrier de sortie du Volkswagen ID jusqu'en 2030 proviennent du constructeur, Car and Driver, Autocar, MotorTrend et d'autres publications réputées du secteur.

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Volkswagen s'apprête à présenter la berline ID.7 dans le cadre d'une extension de sa gamme électrique. Cette berline familiale électrique intermédiaire, aux dimensions proches de sa Passat de dernière génération, s'inspire du concept ID.Aero. Le modèle de production présente un . Les experts prévoient que l’ID.7 sera lancé en 2024 comme année modèle 2025. L'ID.7 sera proposé avec des options électriques à traction arrière et intégrale et une autonomie de 300 milles.

L’habitacle accueillera un écran tactile de 15,0 pouces et un affichage tête haute. L'ID.7 sera lancé avec un niveau de finition de base à propulsion arrière de 282 chevaux avec un temps d'accélération de 0 à 60 mph revendiqué de 5,0 secondes. L'énergie doit provenir d'une batterie de 77,0 kWh, qui devrait parcourir près de 300 miles par charge. Une batterie augmentée de 86,0 kWh pourrait être réservée pour une utilisation ultérieure, ainsi qu'une puissance de sortie accrue.

L’ID.7 GTX n’a pas encore été révélée en tant que dérivé performant de la berline électrique liftback. Ce modèle sera doté d'un système de transmission intégrale à double moteur tel qu'utilisé sur les ID.4 et ID.5 GTX. Une série d'éléments de design sportifs et l'accent mis sur l'efficacité et le plaisir de conduire sont les deux principales caractéristiques de ce prochain produit. Volkswagen prévoit de donner au monde un premier aperçu officiel de cette voiture lors de l'événement IAA Mobility à Munich en septembre prochain.

La GTX intégrera une marque spécifique et un intérieur décoré de surpiqûres contrastées rouges sur les sièges, le tableau de bord et les portes pour accentuer son allure sportive. Les points forts du design extérieur incluent des garnitures noires brillantes avec une finition de toit noire et des fenêtres sombres pour traduire une apparence puissante et distincte. Les chiffres de performances officiels seront confirmés par la marque lors de la révélation de la voiture.

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Le Volkswagen ID.XTREME est plus qu'un simple ensemble tout-terrain pour l'ID.4. Ce concept a été révélé lors de la deuxième International ID. Treffen à Locarno en septembre 2022. L'ID.XTREME ajoute 87 chevaux au système de l'ID.4, ce qui lui donne une puissance totale de 382 chevaux. VW a pu y parvenir en ajustant le logiciel d'entraînement des performances de l'essieu arrière et de l'unité de commande d'entraînement. Cette modification accorde au véhicule électrique tout-terrain un temps de 0 à 62 mph de 5,3 secondes.